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    PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發展

    加氫三分鐘,續航 700 公里,真正實現“零排放”……近年 來,作為新能源汽車的主要技術路徑之一,氫燃料電池汽車帶給人們無窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來交通能源和環境問題的最佳途徑之一,為全球汽車產業發展開辟新天地。

    PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發展

    隨著國家政策的大力支持,氫燃料電池汽車近年來發展迅速。與此同時,市場對加氫站的需求也與日俱增。無論是氫燃料電池汽車還是加氫站,確保氫氣系統安全至關重要。氫氣是一種易燃易爆的氣體,同時也是世界上已知密度最小的氣體,在高壓下極易泄漏。而目前用于氫燃料電池汽車高壓供氫和加氫站的 壓力分別高達35Mpa和70Mpa,無形中也增加了泄漏風險。

    作為運動和控制領域的先行者,派克漢尼汾可為加氫站及車載供氫系統提供高品質產品與解決方案,幫助氫能源市場客戶應對技術挑戰,為氫氣系統帶來十足的安全防護。


    保障加氫站安全

    目前,市場上的車載儲氫瓶壓力等級分為35MPa和70MPa兩種,與之相匹配的,這兩種氫燃料電池汽車的加氫站站內最高固定儲氫壓力分別為45MPa和100MPa。加氫站由卸氣系統、增壓系統、儲氣和優先控制系統以及加氫機等組成,涵蓋高壓氫氣的儲存、輸配、加注等工藝流程。在35MPa加氫站,長管拖車先將小于25MPa的壓縮氫氣從 氫氣生產單元運送至加氫站,通過加氫站內的壓縮機,將氫氣卸載至站內高壓儲氫罐,再由專屬管道輸送到加氫機,為汽車的車載儲氫瓶加氫。

    PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發展

    在這一過程中,閥門、接頭、鋼管等部件必不可少,這些“小部件”對于保障氫氣系統“低逸散泄漏”以及實現自動化控 制等功能起到了至關重要的“大作用”。因此,加氫站對其耐壓性能、密封性、安全性及安裝維修便捷性等方面提出了嚴苛的要求。


    針對加氫站的應用需求

    派克漢尼汾推出閥桿、閥座經過改良并通過ISO 19880-3規范要求的針閥和單向閥。這些閥門每種類型均有兩種不同的連接方式,耐受壓力范圍可達15000~20000psi(100~138MPa)。產品升級設計,能夠有效密封氫氣這種小分子氣體。其中應用于氫氣站的針閥采用新穎的閥桿、閥座及填料設計,耐受溫度范圍可達-73℃~316℃,耐壓性能最高可達20000psi(138Mpa),并將使用循環壽命提升 40%。

    PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發展


    除了上述兩款產品能快速安全地為乘用車、公交車、卡車 等氫能車輛加注最高輸出壓力高達100MPa的氫氣 (適用于 35MPa和70MPa兩種加氫站 ),派克還可為加氫站提供卡套接頭、低壓儀表管閥件,Autoclave C&T 高壓接頭和閥門、 球閥、高壓鋼管等產品。

    PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發展

    加氫站不僅需要高品質的儀器儀表產品,還有賴于安全可靠的流體連接件。例如,在為汽車加注燃料時,加氫機需通過高壓軟管將氫燃料輸入車載高壓儲氫瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P軟管正是面向70MPa加氫站的高壓氫氣加注而開發的產品。

    該軟管憑借其出色性能成為加氫站工作人員的理想選擇:

    彎曲半徑小,方便用戶在有限的空間使用和安裝;

    在加氫機和汽車之間建立安全靈活的高壓連接,工作壓力高達875bar;

    符合ISO-19880-5要求,可在-40℃的低溫環境下實現快速加氫;

    該軟管配上護套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外線能力 更強,便于安裝在戶外。

    這些特性不但有效改善氫氣滲透,還能顯著提升氫氣系統運行安全,消除最終用戶的諸多擔憂。

    此外,派克漢尼汾還能為加氫站提供定制化密封件、過濾等解決方案,如需了解更多詳情,請聯系派克漢尼汾團隊。



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